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    2. 400-101-5915 EN
      400-101-5915 EN
      产品中心
      应急车钟
      产品功能 : EET型应急车钟是船舶在主车钟失效的情况下,由驾驶室向机舱或集控室发送操机指令,再由操机人员回复执行情况的信号联络装置。应急车钟由发信器、收信器和电源控制??樽槌?。发信器安装在驾控台上,收信器安装在主机旁或集控台,电源控制??榘沧霸诩菘靥ɑ蚣靥?。发信器设有调光、试灯、消音等按钮,具有主电失电报警、错向报警及延伸报警接口。
      产品特点 :

      控制面板采用LED指示、按键操作,外形美观,指示清晰,便于操作与维护

      控制面板具有本地调光功能,同时具有远程统一调光的CAN接口

      采用CAN通信,能进行远距离可靠通信

      双向通信,双向呼叫/应答

      具有多位置模式选择,可选择WHC/ECC、WHC/ER、ECC/ER模式

      采用主备电双路供电,自动切换,保证系统稳定持续工作,并且具有主电失电报警功能

      具有外部声光报警器或电铃接口,便于报警延伸

      具有错向报警功能

      具有对外通信接口和VDR接口

      型号命名详细参数原理框图操作说明附件配置

      工作电压

      主电源

      单相AC220V±10%,50/60Hz 或DC24V±20%

      备用电源

      DC24V±20%

      环境温度

      -10℃~55℃

      安装形式

      嵌入式、壁挂式

      防护等级

      IP20(嵌入式)、IP44(壁挂式)

      操纵命令

      十一档

      进一、进二、进三、进四、退一、退二、退三、退四及完车、备车和停车

      十三档

      进一、进二、进三、进四、进五、退一、退二、退三、退四、退五及完车、备车和停车

      报警信息

      主电源失电报警、齿轮箱错向报警

      通信接口

      2路RS485(符合IEC61162标准)

      发令回令功能

      轻按发信器档位按钮(左机/右机),对应呼叫指示灯闪烁,蜂鸣器发出间断音;收信器上对应指示灯闪烁,机旁电铃或报警点笛发出响声。 当按下被呼叫收信器对应按钮,应答成功,对应指示灯平光停闪,蜂鸣器停止发声,电铃或电笛停止响;

      模式切换功能

      在驾驶室发信器上有模式选择旋钮,选择模式后对应单元可以相互发令回令。未选择的另一位置作为复示;

      主电失电报警

      系统采用主备电两路供电,当主电失电时自动切换到备电,系统发出主电失电的声光报警信号,同时对外输出延伸报警信号;

      发讯报警

      当应急车钟发讯后未被正确应答前,对外输出发讯未应答的延伸报警信号;

      错向报警

      通过主机联动开关输入主机状态信号至应急车钟,当系统检测到主机转向信号与应急车钟所要求操作的进退方向相反时,系统发出齿轮箱错向的声光报警信号,同时对外输出延伸报警信号;

      试灯/消音功能

      按住“试灯/消音”按钮,面板上所有指示灯长亮;当有蜂鸣器报警时短按“试灯/消音”按钮,蜂鸣器消音;

      调光功能

      转动调光旋钮,可以对面板指示灯的亮度进行调节,以确保值班驾驶员在夜间不受其影响轻松读取信息;

      通讯功能:

      具有至AMS和VDR的通信接口(RS485)。

      可选配声光报警电笛(型号:CJD-BD/BL)

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