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汽車發動機曲軸經常摩擦是怎么散熱的？
- 分類：行業動態
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2020-09-07 14:26
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【概要描述】發動機的內部零件有很多，發動機內部零件很多都不能直接接觸發動機的散熱系統，所以發動機內部零件的散熱問題就依靠機油來完成了。機油除了潤滑以外同是具有散熱，清洗，密封，減震，防銹等多重功能，散熱就是其中最重要的一個。發動機在運轉過程中內部零件摩擦會產生大量的熱量，這些熱量都是依靠機油循環來帶走，機油在通過機油散熱器把熱量傳導給發動機冷卻系統，這樣就完成了對發動機內部零件散熱的功能?！ ≤囉岩唬骸扒S連
汽車發動機曲軸經常摩擦是怎么散熱的？
【概要描述】發動機的內部零件有很多，發動機內部零件很多都不能直接接觸發動機的散熱系統，所以發動機內部零件的散熱問題就依靠機油來完成了。機油除了潤滑以外同是具有散熱，清洗，密封，減震，防銹等多重功能，散熱就是其中最重要的一個。發動機在運轉過程中內部零件摩擦會產生大量的熱量，這些熱量都是依靠機油循環來帶走，機油在通過機油散熱器把熱量傳導給發動機冷卻系統，這樣就完成了對發動機內部零件散熱的功能?！ ≤囉岩唬骸扒S連
- 分類：行業動態
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- 發布時間：2020-09-07 14:26
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發動機的內部零件有很多，發動機內部零件很多都不能直接接觸發動機的散熱系統，所以發動機內部零件的散熱問題就依靠機油來完成了。 機油除了潤滑以外同是具有散熱，清洗，密封，減震，防銹等多重功能，散熱就是其中最重要的一個。發動機在運轉過程中內部零件摩擦會產生大量的熱量，這些熱量都是依靠機油循環來帶走，機油在通過機油散熱器把熱量傳導給發動機冷卻系統，這樣就完成了對發動機內部零件散熱的功能。
車友一：“曲軸連桿下部就是機油油底殼儲存機油的地方。通過油道和飛濺潤滑相關的摩擦件。 這就要回歸到機油的特性來回答這個問題。
機油起潤滑，清潔，還有就是冷卻的作用。發動機的內部不能完全通過細小的水道內的冷卻液冷卻，這個時候機油就起到了一定的冷卻的作用。并且清潔曲軸連桿處磨損的雜質，帶到機油濾清器處?！?/div>
車友二：“曲軸的摩擦付有二個部位，一個是曲軸與裝在機架的主軸承之間的摩擦付，一個是曲軸與連桿軸承之間的摩擦付。
他們都是通過滑油泵供給滑油冷卻的，滑油先到主軸承座，后通過曲軸內部孔道到連桿軸承處?；妥陨硗ㄟ^滑油冷卻器冷卻?！?/div>
車友三：“曲軸散熱主要通過兩種方式，一個是潤滑油的飛劍，潤滑油，帶走一部分熱量。
內部散熱是靠熱傳導傳導到整個發動機接觸部位這個再通過水箱，通過冷卻液散熱。 如果曲軸散熱不好，就會造成磨損，磨損就會造成發動機振動，而且油耗增加。而凸輪軸位置經常會潤滑不良，因為潤滑油往往是飛濺式潤滑，她那潤滑的非常不均勻，所以呢，可以，嗯，改善一下金屬表面的光潔度，其實是有效的改善?！?/div>
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